康明斯柴油发动机具有功率大、经济性能好等优势，其工作过程经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油发电机用的燃料是柴油，其粘度比较大，不易蒸发，自燃温度比汽油低，因此柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

康明斯柴油车热车机保养和待保压系统的较高模块化，有效率拉长水道路径分析30%，提高待保压特性，高压低压减的的设计的概念能少功能效电量，自吸泵运转所耗扭矩仅为3升排量热车机，能效亦少至50%以内。与众不同的护风圈、无塔供水设备水箱混合式式的设计的概念，的同时操作电磁波硅油电扇方法，残留量地能保证待保压结果。

康明斯静音打着机车辆发动机柱塞介于上止点时，打着飞机上的髙压泵以髙压向气 缸中喷洒静音，静音转变成微细的油粒，与髙压体温过高的大气磅礴融合，静音融合气立刻引燃，凶猛增加，呈现溃败力，促进车辆发动机柱塞下行带宽做功，此时此刻的体温能达1900-2000℃，工作压力能达60-100个大气磅礴压，呈现的输出更大，被范围广使用超大静音车辆域。

并网发主轴电机在减掉旅行路线非常接近终了时，静音发动机密度经喷汽油泵将油压机不断提高到10MPa上文，喷油器能够在较暂时性间内与高温作业新鲜空气质量搅拌物，演变成可燃搅拌物气。因静音发动机密度机减掉比较高，之所以缸内新鲜空气质量水压达到3.5-4.5MPa，另外体温达到750-1000K，能够超出静音发动机密度自然是体温。故而静音发动机密度在喷入标准电磁阀后，在很暂时性间内能够及时脾气暴躁进行燃烧，标准电磁阀内的压力表与体温能够飞速上升的。在进行高压有机烟粉尘气体促使下，气缸向右运行并助推曲轴平移而作功，减掉烟粉尘直排到下垫面工作环境中。

寻常的汽车发心理是选用凸轮轴轴驱使，也是主要依靠高压低压助力泵将重油传输到各缸重油密度室。那样泵油手段速比不增强，先要保证低油耗的限度。而现康明斯重油汽车发心理选用的电机控制程序重油机的共轨输送式程序能够 更稳的改善了这位问題。 

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