在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

全是些很安全防护的维护员喜欢将加热后液平均温差调试得很低。有的邻近加热后液平均温差比较低值，有的值为加热后液平均温差比较低值。很几人感觉有点，一旦加热后液平均温差低，抽水泵不简单时有进行气穴，加热后液不简单中断，从而在很安全防护的用到有很安全防护的功能。事实真相上，一旦加热后液平均温差不可超过95℃,不简单时有进行气穴，加热后液我不会中断。反回来说，一旦加热后液平均温差过低，对重油机的伤害力太多。

柴油发动机发电厂设备操作流程说明书：待冷却液温不要以过低，的原因以下的：1.伴如今防锈系统中发动机油粘合度的发展，元器件的进行压力降大，可能会导致防锈系统异常的，元器件间受到损伤空前直接加剧。列举，当冷确液体温表为30℃,与冷确液体温表80～90℃相对来说较℃,缸套、汽缸和汽缸环的受到损伤将发展约5倍。

2.加热液的温度低、汽油密度机缸体一氧化碳燃烧心态感受到毁损、汽油雾化吸入特别、后燃期延长、汽油密度机启动强硬等，发展加快了曲轴轴承型号、活塞件环等铸件的毁损，下滑发动机性和实惠性。

3.助燃后的水水汽更易在气门内外壁溶化，产生吸氧氧化。

4.未助燃的柴油机会稀释液饱和溶液发动机油，发生润滑的程序药用价值步行。

5.气油不是点燃会转成胶质，使连杆杆环卡在连杆杆环槽体，气门卡住，缩小许多结束后时缸体运作压力值增涨。

6.伴随着时间的推移热损耗费的增强，柴油密度机电机功率减少，耗油位增强。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。