208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 核心规格尺寸 | 汽油耗 | ||
| 柴油车机应用 | SC9D310D2 | 工作功率 | L/h |
| 柴油车机连接结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃策略 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 节流阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 里程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 减小比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油平台 | |
| 喷油推迟角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 大概740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 形壮规格 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴自动旋转方向盘 | 逆时针(从飞轮端看) | 开放阻力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油机油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 然料 | 轻柴油车 |
| 配气医院 | 润滑液系统 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 润滑油的作用手段 | 各种压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴牵动蜗轮模式 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞术 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油电容量 | 更大 19L(5.02gal.) | |
| 最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 倾斜25° | |
| 启用启用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑介质油 | 对比操作新车保养描述书 |
| 散热体系 | 重油机数据资料 | ||
| 待冷却的方法 | 谈水反复的制冷 | 水冷却液2g流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却塔液体积 | 12L( 3.17gal.) | 冷却后液热盘亏 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启思想) | 中冷器热消耗 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 的压力设计 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气客流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵 | 抽滤式,三角带拉动 | 改装排气管留量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大化合法摩擦阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气操作系统 | 3kPa (新油滤) |
| 关掉溫度. 82°C | 6kPa(脏滤心,需改换) | ||
| 高画质工作温度. 93°C | 改装排气管系统软件 | 10kPa(极大) | |
| 风机 | 吹风机式,橡胶散热风扇 | 最底能接受平均海拔 | 2000m |
| 长度762mm, 10片 | 中冷器摩擦阻力限制值 | 10kPa | |
| 额定功率8 kW | |||
| 电热器软件 | |||
| 电站机 | 28V×55A | 蓄微型电瓶输出功率 | 24V |
| 线电压自动开关 | 嵌到式,集成型三极管式控制器 | 蓄锂电池储电量 | 180AH |
| 开机启动步进马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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