活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发动机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是专属件，没法隨意挑选其余相关材料来取代了。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺钉或经三四次以上内容压接的不充分后用的螺钉应更改新件。连杆螺钉裂开的主要原因常有拧紧载荷不足之处，使螺钉维持深受造成震荡而裂开。 倘若螺钉头与连杆盖按相处面上都有损坏光面的皱痕。倘若看见连杆比较大的被烧发兰，则是可能烧瓦带来温度可能会导致螺钉相关材料变质引致。

(2) 连杆活塞件销衬套根换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合孔经过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔选择。铰孔时非常好是把连杆放置于立 钻或立镗上固定位置较准衬套孔斜面度后就能够铰，一旦连杆比较大的孔与衬套孔中心局线平 行度早已超差。

(3) 叙述问题时的连杆没有再在动用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而磨坏严峻者。 建议：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本来产品来 讲，最主要的是生产制造长宽比不相符合国家请求，使密切互相配合时候过 小而产生。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一处是被擦掉的，即瓦的两端超高比中部部 位薄。轴瓦及格正常会试检。方法步骤是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来檢查轴瓦，0.3与15这部分继续不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处生产制造空位过小，形成密切互相配合时候过小。 彻底解决无法：用180基本原则水砂纸轻抛在动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或剥落，的原因大多数是喷油器雾化吸入不到位，而且诞生 滴柴油车（雾炮卡、启用汽压略低），提供的油的视角过大，长时光限载低速度高温作业运行，积碳过重，散熱恶意等。

(2)缸筒件环卡孔：根本原因多数缸筒件环与环槽轴径孔径过小，缸筒件环槽工艺不一致合 的尺寸规范要求，缸筒件较近窜气发动机积碳较为严重。

3．火塞环(1)火塞裙部扭到：情况多见液压油润滑情况异常情况、液压油水冷喷射出差（液压油心理压力过低 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无装备）、起驱力机温过高所导致的。火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或分裂，情况多见喷油器雾化吸入不方便，还有 滴柴油密度（喷头卡、开放液压过低），泵油的角度过大，长日期超载怎么处罚低速行驶炎热运转，积 炭过多时，水冷异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环早期损坏，导致的缸消化液窜气（因此机消化液废水负荷提高，透气器窜 大烟）及窜汽车发动机油上一氧化碳汽缸（排气阀管排蓝烟，耗汽车发动机油分明激增），其关键情况是进气不彻底，长周期超重执行及长周期高转速执行。时而刚重换件也会发生这般物理现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，运行一条周期也会有所回暖。   (2)气缸环断，其愿意先要是因气缸环卡临死前，气缸环再不可翻转，不一定候该缸窜气窜汽车机油更较为严重的，事业愈来愈越差，终会使气缸辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机带发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.kaobian360.com/